Revenită după o pauză îndelungată datorată în mod deosebit sezonului rece (care din păcate continuă), "Regina Şoselelor" vă prezintă azi o nouă Dacie, model 1310 TLX, cosntruită pentru export (cunoscătorii ştiu care e diferenţa, iar pentru cei ce n-au idee menţionăm că din punct de vedere calitativ, unităţile destinate exportului, erau net superioare), maşină în care s-au investit (şi se vor mai investi) sute de ore de muncă, pentru că pasiunea nu ţi-o poate lua nimeni, iar pe lângă aceasta şi timp se mai investesc şi bani... şi încă mulţi.

Dacă am ajuns la discuţia legată de bani trebuie menţionat că investiţia în această maşină se cifrează la aproximativ 3.000 de euro, iar "planurile de viitor" costă încă în jur de 1.500 de euro, iar dacă aruncaţi o privire asupra felului cum arăta maşina când a fost achiziţioantă şi cum se prezintă acum pare că avem în vizor două maşini diferite.

Pentru început să facem cunoştinţă:
Nume: Bătrâna Albastră;
Marca: Dacia;
Model: 1310 TLX (Export);
Motor: 2.000 cmc şi dezvoltă 116 CP;
Culoare: Albastru;
An fabricaţie: 1988.

Deşi greutatea normală a unei Dacii (modelul menţionat mai sus) se ridică la aproximativ 980 de kilograme, "Bătrâna Albastră", cu toate modificările primite (inclusiv un motor mult mai mare şi, deci, mai greu) cântăreşte numai 940 de kilograme, însă dacă am adus vorba despre modificări, să vedem despre ce este vorba.

La exterior:

- faruri: BMW e30;
- grilă frontală: personalizată (inscripţionată "Dacia" şi simbolul GTI);
- jante: BMW e30;
- anvelope: Continental, 185/60/R14 (faţă) şi 195/60/R14 (spate);
- bară faţă: fără flapsuri;
- geamuri ionizate;
- folie parasolar 3M (personalizată Team4Motorsport);
- amortizoare: Blistein;
- evacuare: custom;
- stopuri: alb-roşu;
- deschidere portbagaj: se face din buton;
- mânere uşi spate: au fost "închise", deschiderea acestora făcându-se numai din interior;
- semnalizările şi poziţiile de pe pasaje au fost anulate;
- punte: Renault 18;
- fuzete faţă: 4 prezoane;
- frâne: Dacia Nova (240);
- Bară stabilizatoare: Dacia Pick-Up (Papuc).

La interior:

- scaune: Volkswagen Golf III GTI;
- nucă schimbător viteze: Momo;
- Centuri: Schroth cu prindere în 3 puncte;
- geamuri electrice;
- ceasuri bord: Volkswagen Golf III;
- bloc de lumini: Volkswagen Golf III;
- maneta semnalizare: Volkswagen Golf III;
- maneta ştergător (cel din dreapta a fost anulat): Volkswagen Golf III;
- contact: Volkswagen Golf III;
- lumină plafonieră: Volkswagen Golf III;
- instalaţie electrică: Volkswagen Golf III Central Electric 2.

Audio:

- mp3 player: Sony Xplod CDX-A 250;
- difuzoare: Sony Xplod (3 perechi);

Motor:

- volanta uşurata şi echilibratăa dinamic;
- cutie de viteze: Renault Fuego (cu rapoarte scurte);
- short-shift.

În ceea ce-o priveşte pe "Bătrâna Albastră", acesta va deveni (cel puţin asta îşi doreşte proprietarul) o adevărată maşină de raliu, acesta având intenţia să mai investească atât cât e necesar pentru a ajunge la performanţe dintre cele mai mari pentru o maşină "născută" în urmă cu 24 de ani.

Planuri de viitor (apropiat, cum specifică proprietarul):

- discuri de frână la roţile spate;
- discuri de frână la roţile faţă, de la Dacia Logan (260);
- etrieri: Volkswagen Golf III;
- evacuare inox (full);
- cut-out pe evacuare;
- suspensie sport: adaptata de pe o altă maşină;
- megasquirt;
- turbo;
- jante dublate;
- pasaje Volkswagen Golf II.

Planuri de viitor (ceva mai îndepărtat):

- rollcage;
- omologare pentru competiţii sportive (dacă se poate), toate acestea speră proprietarul să nu îl coste mai mult de 1.500 de euro.

Iată că, cu multă putere de muncă, bani şi mai ales pasiune, o Dacie "veche" te poate face să întorci capul după ea pe stradă.

Pentru că munca se răsplăteşte, pasionatul, a cărui maşină vă încântă azi privirile, a primit şi un premiu, acesta terminând pe locul doi la Clasa a III-a din etapa a V-a a Campionatului Regional de RallySprint 2011, Cupa A-Car (foto jos, maşina, la linia de start).

Nu uita... dacă ai cunoştinţă despre o maşină "tare" nu ezita, trimite un mail la octavian.pintean@banatsport.ro cu un scurtă prezentare a modificărilor acesteia, împreună cu una sau mai multe fotografii recente şi aceasta poate deveni "Regina Şoselelor".

IMPORTANT! Nu te costă nimic să-ţi faci maşina vedetă pe www.banatsport.ro!!!
Notă: Imaginile prezentate în acest material aparţin posesorului maşinii.

octavian.pintean@banatsport.ro