Regina Şoselelor: The Green Dog

Comentarile dvs. de pe site-ul Banat Sport sunt moderate de un editor înainte de a apărea pe site, tocmai pentru a evita limbajul "licenţios". Astfel, uneori, durează câteva minute, până când comentariul dvs. apare pe site. Vă mulţumim pentru înţelegere****

Un adevărat "master" pe circuit

Regina Şoselelor revine în această săptămână cu o nouă maşină destinată competiţiilor auto, după ce duminica trecută aţi putut urmări o maşină de drift, acum vă prezentăm una special concepută pentru raliu, un Audi A4 modificat în atelierul "Dog Tuning", la fel ca ultimele apariţii de la rubrica voastră preferată.

Maşina a fost achiziţionată ca o maşină de stradă urmând a fi transformată de la bun început într-un veritabil bolid de curse. A fost aleasă platforma de Audi pentru că "este o platformă foarte versatilă, acceptând mai multe motoare, de la unele mici până la unele foarte mari, chiar V8 cu mici modificări ale caroseriei" declară posesorul acesteia, dar pentru mai multe informaţii să facem cunăştinţă:

Nume: The Green Dog

Marca: Audi;

Model: A4;

Motor: 1,8 Turbo, 20v, dezvoltă aproximativ 220 CP;

Culoare: Verde;

An fabricaţie: 1998.

Deşi în varianta stock produce "doar" 150 de cai-putere, ca urmare a modificărilor primite, maşina se bucură la momentul de faţă de 220 de cai-putere, însă să vedem modificările "suferite":

- Motorul a rămas stock, aici fiind făcute doar mici modificări accesoriilor;

- Pompa de ulei cu debit mărit;

- Valvă: ALS;

- Evacuare: custom cu diametrul de 70mm;

- Cutie de viteze: AUDI S4;

- Motorul este gestionat de o electronică Vipec cu ALS, Flatshift şi LaunchControl. Informaţiile vitale sunt afişate pe un bord de competiţii de la RaceTech. Instalaţia electrică a avut de suferit şi ea, fiind complet refăcută conform clasei ST. Telemetrie şi logare automată a parametrilor motor;

- Caroseria a fost întărită cu rollcage conform omologării F.I.A. (Federaţia Internaţională de Automobilism), în cadrul clasei S.T. (SuperTurism);

- Suspensie modificată, întărită, cu amortizoare şi arcuri în specificaţii de circuit de la D2;

- Sistemul de frânare este de asemenea conform clasei S.T., cu pedalier vertical, două pompe de frână (faţă-spate) cu repartiţia forţei de frânare;

- Frana de mână: hidraulică;

- Jante pe 17 inch cu anvelope de competiţii.

Sistemul de alimentare a fost înlocuit complet. Alimentarea se face cu ajutorul unei pompe Aeromotive A100.

Nu ne rămâne decât să-i urăm pilotului maşinii mult succes în competiţile în care va lua startul şi, binenţeles, la cât mai multe premii.

Nu uita... dacă ai cunoştinţă despre o maşină "tare" nu ezita, trimite un mail la octavian.pintean@banatsport.ro cu un scurtă prezentare a modificărilor acesteia, împreună cu una sau mai multe fotografii recente şi aceasta poate deveni "Regina Şoselelor".

octavian.pintean@banatsport.ro