Ediţia de azi a rubricii "Regina Şoselelor" găzduieşte o "altfel" de maşină. Aşa cum vă anunţam încă de la ediţia inugurală a rubricii, aici vom prezenta nu numai maşini tunate "optic", ci tot ceea ce poate "atrage" privirile celorlalţi participanţi la trafic şi nu numai.

Astfel, azi o să vedem, şi auzim, un Nissan Skyline, modificat aproape integral în ceea ce priveşte "motorul", iar modificările nu au ajuns la final, singura "problemă" a acestei maşini fiind prezenţa volanului pe partea dreaptă, dar să facem cunoştinţă cu "Zdreanţa"!

Nume: Zdreanţa  ;
Marca: Nissan;
Model: Skyline R33;
Motor: 2,5l Turbo, peste 500 CP şi un cuplu de 720 Nm;
Culoare: Negru;
An fabricaţie: 1998.

Prezentăm azi o maşină, care, după toate modificările primite, reuşeşte o performanţă încredibilă, ajungând de la 0 la 100 de km/oră în numai 3,2 secunde, fiind astfel o concurentă certă a celor mai noi modele Ferrari, Lamborghini sau Bugatti, asta în condiţiile în care Nissan-ul nostru are 13 ani "vechime" pe şosele şi pe circuite, acolo unde participă la curse de drift.
Pentru a putea vedea cum s-a ajuns la astfel de performanţe vă enumerăm mai jos modificările aduse maşinii, care, în varianta stock avea sub capotă "doar" 250 CP, iar acum are în jur de 520 CP!

La exterior:

- spoiler faţă: Home made - Dog Tuning;
- sistem evacuare: Home made - Dog Tuning, cu diametrul de 76 mm;
- jante: Rota Boost;
- anvelope: Goodyear Eagle F1 cu dimensiunile 235/45/R17 pe faţă şi 245/45/R17 pe spate, in mod uzual, dar cum şi în acest caz (asemănător celui din urmă cu o săptămână) cauciucurile sunt schimbate o dată la două săptămâni. în imagini maşina are un set Continental ContiSportContact 3;
- discuri de frână: ventilate, atât pe faţă, cât şi pe spate;
- plăcuţe de frână: Loreley, din carbon;
La interior, precum şi la sistemul audio-video, singura modificare este montarea unui Cd/Mp3-player Sony X-Plode, restul rămânând neschimbat, însă modificările principale de-abia acum încep, acestea fiind:

La motor:

- pistoane forjate: Mahle;
- biele forjate: Eagle;
- electronică: Vipec;
- garnitură chiuloasă metalică: Cometic;
- pompă ulei: de curse;
- turbină hibrid: BorgWarner;
- radiator intercooler (pentru 1.000 de cai-putere);
- regulator presiune benzină;
- pompă benzină Walbro;
- brider tank cu pompă de recirculare ulei, în baia de ulei
- turbo-timer;
- injectoare 650 cmc;
- cuzineţi, biele şi palier: A.C.L.;
- ambreiaj: Speck Stage 6.

Cam astea ar fi modificările amintite de proprietarul "fiorosului" bolid, modificări la care aş aduga un "blow-off", uitat, se pare, de acesta în enumerarea de mai sus, dar, care se poate auzi din clipul ataşat.

De menţionat la "planuri de viitor" ar fi trecerea volanului pe partea stangă, "pe partea firească" aşa cum spunea norocosul proprietar.

Nu uita... dacă ai cunoştinţă despre o maşină "tare" nu ezita, trimite un mail la octavian.pintean@banatsport.ro cu un scurtă prezentare a acesteia, împreună cu o fotografie recenta şi aceasta poate deveni "Regina Şoselelor".

octavian.pintean@banatsport.ro